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（中央社記者黃雅娟台北4日電）105年電動機車銷售突破2萬台大關，雖然占總體機車銷售市場不到5％，但年增超過200％。研調機構分析師認為，除了政策補貼因素外，GOGORO的出現打破傳統一般人對電動機車的既定印象，是銷售爆發性成長的最主要因素。
根據環保署資料指出，105年各車廠電動機車銷售數量達2萬628台，較104年成長約2.6倍，其中62%來自睿能科技，也就是大家所熟知的GOGORO，其次是中華汽車，占比約22%。而這兩大廠就高雄市小港區跳蛋涵蓋去年電動機車銷售量的85%。
TrendForce旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平指出，雖然全球電動車產業蔚為風潮，但觀察台灣電動汽車的新掛牌卻有下滑趨勢。雖然電動車產業在台灣看起來並不樂觀，但電動機車卻反其道而行，銷售起飛，年銷售雖然佔比不足整體機車市場的5%，但一年銷售成長2.6倍的數字，仍令人瞠目結舌。
張仙平表示，GOGORO其實是非常重要的因素。他分析，以往的電動機車多半是輕型機車，一般人印象中可能是「阿公阿媽騎的機車」。但是GOGORO的出現打破這個印象，成為台灣第一台重型機車，不管是在民眾的交通工具選擇習慣，或者是行駛旅程的需求，再到GOGORO的外型等，都打破電動機車原本的既定印象。
從銷售數字來看，其實光是GOGORO去年一整年的銷售量，就已經是前年全部品牌銷售量的2倍之多。
不過在世界各國想要推動新能源車，張仙平坦言，產業的價格以及政策的補貼仍然是兩個最重要的因素，如果這些誘因沒有強烈到讓一般消費者願意捨棄一般的汽車，新能源車就無法在市場上佔有一席之地。
根據財團法人車輛測試研究中心的報告指出，像是荷蘭及挪威針對燃油車輛的稅負相當嚴苛，對純電動車則免徵註冊稅或持有稅，提供民眾購車誘因。
張仙平也提到，歐洲甚至有些國家提供電動車行駛的專用道，增加民眾購買電動車的誘因。而從中國大陸去年出現的「騙補」風波，更可窺見政策補助的強大吸引力。
而台灣為鼓勵民眾購買電動車輛，政府給予電動車免貨物稅的優惠，原本將於1月27日落日，立法院於105年12月30日三讀通過「貨物稅條例」修正案，將租稅優惠延長 5年至110年底止，希望能夠幫助整個產業發展更加成熟。
張仙平強調，在現有的環境下發展電動車產業，的確需要政策補助的誘因，不過長期而言，補貼政策的內容勢必會逐年下降，雖然台灣電動車的發展目前不如電動機車樂觀，未來發展仍有待產業跟政府共同努力。1060204
西班牙國王盃的衛冕冠軍巴塞隆納今日在本季16強戰的首回合於客場1：2不敵畢爾包競技，主帥Luis Enrique認為子弟兵們在下半場控制了比賽，雖然沒能取得追平分很可惜，但整體表現令他滿意，期許次回合的主場戰能夠反撲。
畢爾包靠著35歲前鋒Aritz Aduriz在上半場25分鐘、28分鐘，3分鐘內貢獻1進球、1助攻，取得2：0領先，下半場回來巴薩主將Lionel Messi射進自由球追回一分，但接下來沒把握住畢爾包2名球員領紅出場的優勢，終場1：2吞敗。
「早期失球給了我們很大壓力，但半場過後，重整心情的我們控制了比賽，我認為我們的表現配得上一個追平球，很可惜沒有，這讓我們在下一回合必須得零封對手，這將是一件很困難的挑戰。」Enrique說。
「來到畢爾包主場作客總是非常激烈、艱難，下一回合的主場戰，我們將需要許多球迷給我們力量，我們會盡一切所能達成逆轉晉級的目標。」
第二回合的時間訂在台灣時間1月12日，巴薩主場迎戰畢爾包，若想晉級八強的話必須取得1：0勝利。
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