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中國時報【張家豪╱台北報導】

台鐵產業工會昨發聲明表示，除夕起依法休假4天，並出示台鐵發出的電報，指出台鐵允許在沒有車長與車站行車人員雙重確認是否為前進號誌下，車長也可發出開車指令。台鐵則表示，車站發車均經過行車人員確認號誌，安全無慮。勞資雙方爭議劍拔弩張，春節運輸及安全添變數。

台鐵產業工會祕書蕭農瑀說，目前已通報台鐵春節將有約千名員工要休假，並持續收集休假聲明書。工會出示台鐵1月12日發出電報，指台鐵要求車站在沒行車人員雙重確認下，請車長自己看號誌燈後，自己發出開車指令，「這樣的調度方式完全不顧旅客性命安全。」

台鐵則發聲明回應，「車站發車均經過副站長（或運轉員）及司機員兩類行車人員確認號誌，符合規定，安全無慮。台鐵有53個簡易站及44個招呼站，本來就由車長確認號誌開車，並無疑慮，且擔任車長者一定會指派合格人員。」

台鐵運務處長張錦松表示，台鐵確有發出工會出示電報，但並非為了因應工會集體休假，而是過去確實曾發生站長、副站長等行車人員因病送醫的突發狀況，因為春節運輸屬非常時期，只是再發電報提醒，若發生該情況，可依規章暫由列車長與司機員確認行車號誌即可。

產業工會也指出，台鐵1月16日發電報，調查春節自願「同意自站連班」人員並造冊，工會指出，同仁可能「被迫自願」連續上班24小時，恐違反勞基法，也可能精神渙散。

工商時報【陳又嘉】

為響應政府節能減碳政策、促進環境與經濟永續發展，永智顧問領先同業，結合政府與民間的力量，協助企業以最低的成本達到減少溫室氣體排放，以減緩全球氣候變遷，落實全方位的節能減碳服務，並於今年獲頒「第五屆女性創業菁英賽」社企組季軍殊榮。

永智顧問共同創辦人顏素絹表示，為讓企業能以最低成本達成減碳目標而開發「碳價預測模型」、「碳風險管理系統」。

碳價預測模型可預測臺灣的碳價，能協助企業規畫財務及經臺南市善化區自慰杯營方針時，把碳價納入成本考量，在未來投資時，選擇最有效率的減量方式達成減碳目標。

因應2015年立法院通過「溫室氣體減量與管理法」，以及環保署之前訂定出臺灣6大產業的碳排放強度與抵換專案，並面臨未來總量管制與交易，永智顧問所研發的碳風險管理系統，診斷企業所遇到的碳風險，並協助進行溫室氣體減量達到減碳目標，目前臺灣有許多大企業及政府部門皆是永智顧問的忠實客戶。

永智顧問創立於92年，由曾任職於工研院能資所的總經理石信智延攬優秀人才，致力氣候公約與碳市場研究，研發碳價預測模型建置及碳價報告，與碳資產風險管理系統置開發的創新技術，配合政府的各項獎勵方案，結合市場機制協助企業以最低的成本達到減量的目標，並符合京都議定書及巴黎協定等國際發展。

永智顧問以誠懇、專業、永續、創新的經營理念，專精研發以碳資產管理為核心的技術，只花了3年即獲得勞動力發展署人力發展品質管理系統評比銅牌獎，成功申請小型企業人力提升計劃資金補助案。

顏素絹透露，為滿足更多客戶需求，未來將召募更多精兵來開發創新服務項目，成為亞太地區碳資產管理公司的領航者。

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