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（中央社記者蕭博陽南投縣20日電）南投縣信義獅子會結合咖啡業者，今天在南投市舉辦捐血活動，民眾捐血可拿到咖啡及麵包兌換券、保溫杯，吸引不少人響應。
南投縣信義國際獅子會、南投市維客多咖啡、南投市永和豆漿、奕祥企業社、草屯鎮日寶醫療器材、彰化縣秀水鄉佐岡鋼鐵有限公司，結合醫療財團法人台灣血液基金會，今天在南投市集賢路維客多咖啡門口，舉辦捐血活動，不少民眾及年輕人特地高雄市永安區後庭拉珠來捐「熱血」。
南投縣信義獅子會創會長胡錦龍今天說，信義獅子會1年舉辦4次捐血活動，但因信義鄉幅員遼闊、人口少，因此選擇在南投市區與咖啡業者合作；此次受台灣血液基金會的新聞影響，及近日有其他捐血活動，今天來捐血的人數減少約兩成，感謝響應捐血的民眾。
邱姓民眾說，長期有不定時捐血習慣，但3年前因嚴重車禍接受輸血1500毫升後，秉持回饋之心，定期每3個月捐血1次，每次捐250毫升或500毫升，「當初接受別人血液才能撐下來，如今身體狀況良好，一定要回饋社會，響應捐血活動」。
根據台灣血液基金會網站今天顯示，新竹捐血站A型血液庫存量偏低，約剩4天到7天，台南捐血站O型血液也是庫存量偏低，除此之外，其他捐血站各血型庫存量正常。但胡錦龍指出，民眾春節期間多為出遊，去捐血的人較少，呼籲踴躍保持捐血。1060120
（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道高雄市鹽埕區語音聊天建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
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